红网8月25日日照讯 30万吨级原油码头成功批复，“精品钢铁基地”上升至国家层面规划，晋中南煤炭外运通道顺利推进……三大机遇接连“砸中”日照港，给港口发展注入了“强心剂”，其打造能源钢铁吞吐巨无霸的目标初见端倪。8月25日上午，中国网媒山东行采访团采访参观了这个年轻而又有活力的港口。

　　日照港自1986年开港开放以来，已经取得了举世瞩目的成就，从昔日的荒滩，发展成为中国最年轻的大型现代化综合性亿吨港口。目前，日照港是国家重点规划建设的沿海主要港口，国家确立的新亚欧大陆桥东方桥头堡，全球重要的能源和原材料中转大港，拥有石臼、岚山两大港区、37个泊位，港口泊位等级达到30万吨，核定通过能力12011万吨，总资产235亿元。

　　尽管在此轮金融危机中日照港并未幸免，但经过积极应对，日照港继续乘势而上，截止7月31日，2009年日照港累计完成货物吞吐量10607万吨，同比增长16.6%，累计刷新150余项生产记录，增幅在全国沿海前十大港口中位居第一，并由去年的全国沿海港口第九位跃居第八位，实现了“弯道超越”。今年以来，在金融危机中日照港接连抓住难得的发展机遇：建设30万吨级原油码头，会使日照港的腹地拓展到江苏、安徽、江西、湖北、湖南及长江中上游地区，将助力日照港在强化和巩固大宗干散杂货优势的基础上，继续打造液体散货运输的新业绩；“精品钢铁基地”可以给日照港带来数千万吨的吞吐量；而成为晋中南煤炭外运通道则会使日照港成为国内主要的煤炭外运出海口。

　　“2010年，力争使港口年通过能力达到2亿吨，2015年，力争使港口年通过能力达到3亿吨。”日照港有关负责人告诉记者，日照港将着力构筑“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大体系，努力将日照港建设成为我国著名的大宗散货进出口中转基地、华东地区重要的杂货进出口中转基地和亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心，使日照港能够跻身于世界名港之列。（记者 潘宣）