进入新世纪以来，山东紧紧抓住关系经济社会发展全局的基础建设问题，统筹规划，协调推进，交通、信息、能源、水利等基础设施总量迅速扩大，整体结构明显改善。公路四通八达，铁路贯通南北东西，港口密集布局，航线连通国际国内，信息基础设施日臻完善，电力供应充足，水资源保障良好，为经济社会发展提供了基础保障。

四通八达的高速公路网

　　（一）公路路网趋向完备
　　2007年底，全省公路通车总里程达到21.2万公里，其中高速公路，公路密度达到每百平方公里135公里，基本形成以干线公路为主骨架、干支相连、四通八达的公路网络。高速公路发展迅速，先后建成济青、滨博、日东、京沪、同三、济聊、济菏等高速公路。2002年在全国率先实现省会城市与17市高速贯通，2003年在全国率先突破3000公里。2007年，新增高速公路753公里，总里程达到4033公里，118个县（市、区）通达高速公路，“五纵四横一环”高等级公路网主骨架初步形成，全省半日生活圈基本实现。村村通公路工程进展迅速，2007年，新建改造农村公路11632公里，开工大中桥604座，一级公路达到6353公里，二级公路达到23836公里，全省通油路行政村比例达到94.3%，全国农村公路里程超过10万公里的省份共16个，山东居第二位。路况良好，国省道好路率分别达95.8%和90.2%，工程合格率和重点工程优良品率均达100%。运输通畅，年内全省公路客运量158883万人次，旅客周转量768.6亿人公里；货运量163959万吨，货运周转量1069.3亿吨公里，均居全国前列。
　　在“十一五”期间，山东有14个高速公路项目列入国家重点公路项目计划，滨州至德州、青州至鲁苏界、荣成至文登、枣庄至临沂、德州至范县、济宁至徐州等高速公路项目已通过审批，大高至鲁冀界、新河至辛庄子、辛庄子至邓王、海阳至即墨青岛段、威海至乳山、济南绕城北线、即墨至平度、德商路菏泽至曹县等在建高速公路项目正在快速推进，干线路网升级改造步伐加快，路网结构和布局将进一步得到优化。
　　（二）铁路路网初具规模
　　境内京沪、胶济、邯济、菏兖石等铁路贯通南北东西，快速客运网、快速货运网、重载运输网显著扩大，形成了“三纵”（京沪、京九、蓝烟－胶新－新长沿海通道）、“两横”（邯济－胶济、菏兖日）路网格局，和以济南为中心，辐射青岛、烟台、日照等主要城市的管内快速客运网络。2007年，铁路客运量6011万人，客运周转量436亿人公里；货运量17607万吨，货运周转量1522.6亿吨公里。路网建设加快推进，胶新铁路和胶黄增二线工程顺利建成投产，京沪、京九、胶济线建成双层集装箱运输通道，主要干线均已实现5000吨重载运输，大莱龙铁路、滨港铁路、龙烟铁路正在建设,德龙烟、东都至平邑、枣庄至临沂等铁路前期工作进展顺利。到2007年底，全省铁路营业里程达到3147.1公里，占全国的5.0%；双线及以上线路达到2212.1公里，复线率达到70.3%，比国家铁路复线率高30.5个百分点。干线电气化改造全面展开，境内京沪线、胶济线和济南枢纽电气化改造工程相继建成投产，菏兖日、京九两线电气化改造工程即将开工建设。目前，全局电气化铁路营业里程达到992.8公里，电化率为全部营业里程的31.5%。客运专线建设进展顺利，2008年奥运会前，胶济客运专线将全线拉通并投入运营，京沪客运专线完成立项并已开工建设，青烟威城际铁路、胶济－京沪客运专线联络线前期工作已正式启动，主要干线将实现客货分线运输。客运设施日渐完善，青岛新客站将于奥运会前投入使用，烟台客站改造正在加紧进行，省内其他地级城市所在站站房全部完成改造任务，铁路路网运输和服务能力进一步增强。2007年4月18日，济南铁路局首次开行时速200公里以上的动车组，济南至青岛最快列车运行时分缩短至2.5个小时。
　　（三）港口功能逐步提升
　　2007年底，山东沿海共有港口24个，拥有生产性泊位351个，其中万吨级以上深水泊位147个，总吞吐能力达到3.13亿吨，形成了青岛港前湾港区、黄岛港区，烟台港芝罘湾港区、龙口港区，日照港石臼港区、岚山港区等规模化港区。沿海港口吞吐量增长迅猛，建成青岛、日照、烟台三大港口集装箱运输系统和大宗散货运输系统，全省形成以集装箱、原油、矿石、煤炭四大货种为主，大中小泊位相配套的沿海港口群，货物吞吐能力大幅度提升。2002年、2004年、2007年分别突破1亿吨、2亿吨、5亿吨，吞吐量达到5.75亿吨，比2001年增长5倍。2007年集装箱吞吐量1165万标箱，居全国前列。其中，青岛港吞吐量达到2.65亿吨，外贸吞吐量多年保持全国沿海港口第二位，进口铁矿石居世界港口第一位，进口原油居全国港口第一位；日照港达到1.31亿吨，烟台港突破1亿吨，山东成为长江以北唯一拥有三个亿吨大港的省份。全省内河通航里程1012公里，其中三级航道253公里，内河港口18个，生产性泊位263个，内河港口吞吐量完成3746万吨。
　　（四）民航运力不断增强
　　到2007年底，已建成济南、青岛、烟台、潍坊、威海、临沂、东营等9处机场，其中济南、青岛、烟台为国际机场。开通国际、国内航线218条，分别通往124个城市和地区，其中国际航线14条，直飞日本、韩国、新加坡、俄罗斯、泰国和中国香港、澳门等国家和地区。全省机场每周航班达到1120班，客运量达到1481万人次，货邮量19.9万吨。
　　山东航空集团公司稳步发展。1994年开始运营，已引进波音737-300、波音737-800，挑战者-200、萨伯-340、赛斯纳水陆两用机等60多架新式客机，以及挑战者-604等豪华公务机，每周有300多个航班飞往中国大陆各主要城市，开辟航线200多条。2007年执行国际航班3030班次，完成运输总周转量6.43亿吨公里，同比增长11.2％；实现旅客运输量和货邮运输量568.5万人次和6.3万吨，同比增长5.8％和20.5％。平均航班正点率为85.14%，高于全行业1.95个百分点，列全民航第一名。
　　济南国际机场功能增强。2001年10月1日奠基，2003年4月26日全面开工建设，2005年3月16日通过竣工验收，3月28日正式投入运营。包括8万m2候机大厅、65m高航管塔台、23万m2停机坪、13座登机桥及附属配套工程，按年旅客吞吐量800~1000万人次、高峰小时3200人次的需求设计，为国家4E级机场，消除影响山东中西部发展的航空瓶径制约。目前，国内外15家航空公司在济南机场投入运力，开辟了78条航线，平均每周进出港1000个航班，其中国内分别通达北京、上海、广州、深圳、重庆、成都等国内41个城市；国际和地区分别通达美国洛杉矶、旧金山、日本东京、德国法兰克福、韩国首尔以及香港等地，高峰小时起降飞机26架次，旅客近2500人次，列全国同类机场的前列。